시릴 아비테불(앞줄 왼쪽) 현대모터스포츠법인장 겸 제네시스 마그마 레이싱 총감독이 14일(현지 시간) 르망24시 대회 진행 전 그리드워크에서 현대차그룹 CDO겸 CCO 루크 동커볼케 사장이 제네시스 마그마 레이싱팀과 기념사진을 촬영하고 있다. [서울경제] ‘워밍업 랩’에서 바퀴를 달군 30여 대의 레이싱카가 트랙 저편에서 헤드라이트를 밝힌 채 모습을 드러냈다. 긴장감이 감도는 수 초간의 정적. 프랑스 ‘르망 24시’ 경기장에 모여든 수만 명의 관중들이 숨을 죽이고 서서히 기립하기 시작했다. 레이싱카가 출발선을 통과하는 순간, 찢어질 듯한 배기음이 트랙을 갈랐다. 발치까지 닿는 엔진의 격렬한 진동에 관중들은 기다렸다는 듯 일제히 환호성이 터져 나왔다. 수십 개의 에어혼 소리가 동시에 울렸고, 형형색색의 각국 깃발이 거세게 펄럭였다. 24시에 고정돼 있던 전광판 시계도 23시 59분 59초를 가리키며 지구 상에서 가장 질긴 레이스의 시작을 알렸다. 제네시스가 아이덱 스포츠와 협업해 제작한 차량이 14일(현지 시간) 프랑스 ‘르망 24시’ 경기장에서 주행하고 있다. 이건율 기자 ━ '끝판왕' 레이싱 경기에 인산인해세계 3대 레이스 중 하나인 ‘르망 24시’가 14일(현지 시간) 프랑스 르망에서 개막했다. 르망 24시는 24시간 동안 세 명의 드라이버가 번갈아 13.626㎞ 길이의 ‘라 사르트 서킷’을 쉬지 않고 반복 주행하며 ‘누가 더 멀리 달리는지’를 겨루는 경기다. 르망 24시의 첫 경기가 시작된 1923년 이래 최고기록은 아우디 R15 TDI+ 팀이 2010년 세운 5410.713㎞(397랩)로, 서울에서 부산까지 8번 왕복하는 거리를 하루 만에 달린 것과 맞먹는다.이날 경기장은 극한의 난이도에서 차량의 내구성과 성능은 물론 레이싱 주행 능력까지 검증하는 ‘테스트 베드’를 보기 위해 찾은 관중들로 인산인해를 이뤘다. 르망 관계자에 따르면 올해 모여든 관중 수는 33만 명 이상으로 추산된다. 르망 인구 15만여 명의 두 배 이상의 관중이 하루에 몰리는 셈이다. 이날 르망 24시 경기장을 찾은 한 관중은 “인류가 가진 최고의 기술력을 뽐내는 곳인 만큼 매년 방문하고 있다"며 “자동차의 날카로운 엔진소리가 늘 심장을 두근거리게 해 올 세종보 전경. 대전일보DB 정권의 국정 철학에 따라 해체와 존치 결정이 오갔던 4대강 보(洑) 정책이 새정부 들어서 재부상했다.이재명 대통령이 대선 당시 보 해체를 골자로 한 4대강(한강·낙동강·금강·영산강) 재자연화 공약을 내걸면서 찬반 논란에 다시 불이 붙고 있는 모양새다.전문가들은 4대강 보의 존치와 철거에 입장이 엇갈렸다.서동일 충남대 환경공학과 교수는 보 철거에 대해서 신중론을 펼쳤다. 무분별한 보 철거가 새로운 환경 문제와 막대한 사회적 비용을 초래할 수 있다는 이유에서다. 보 자체가 녹조를 유발하는 것이 아닌 이물질 유입 등 수질 문제에서 비롯되는 만큼 보를 부순다고 강이 살아나는 것은 아니라는 것.서 교수는 "보를 해체한다고 강이 깨끗해지는 것은 아니다"며 "철거 과정에서 폐기물과 먼지, 비용 문제가 발생하고, 결과적으로 경제적 낭비로 이어질 수 있다"고 말했다.보 해체가 초래할 지반 안정성 문제도 언급했다.그는 "십여 년간 물을 머금었던 지반에서 수위를 낮추면 지하수가 빠져나가 싱크홀, 도로 꺼짐 등이 생길 수 있다"며 "정부는 보를 잘 활용하는 방안을 고민하고, 교육·연구의 장으로 삼는 등 다양한 방법을 강구해야 한다. 감정적으로 접근해선 안 된다"고 강조했다.반면 이경호 대전환경운동연합 사무처장은 강의 자연성 회복과 생태계 복원을 이유로 보 해체가 불가피하다는 입장이다. 수문을 닫았을 땐 강이 죽어가는 모습을, 열었을 땐 강이 살아나는 모습을 봐왔기에 세종보와 공주보 등 16개 보 재자연화 정책을 다시 추진할 것을 요구하고 있다. 유럽이 댐을 철거하며 강을 복원하고 경제까지 살리는 정책을 펴는 상황에서 강의 미래는 흐르는 강을 되살리는 데 있다는 게 이 처장의 주장이다.그는 "2008년 이명박 정부가 16개 댐을 32조 원을 들여 3년 만에 지었지만, 담수 후 물고기 떼죽음, 녹조라떼, 생태계 붕괴가 이어졌다"면서 "문재인 정부 때 수문을 개방하자 강이 흐르며 모래톱이 되살아나고, 시민들이 강변을 찾으며 생태계도 살아났다"고 밝혔다.보 논쟁을 철거냐 존치냐의 이분법으로 볼 것이 아니라, 적절한 '수문 개방'과 '담수'를 통해 기술적 최적화의 문제로 접근해야 한다는 의견도 있다.손민우