일반 하이브리드(기본 및 마일드 하이브리드), 플러그인 하이브리드에서 더 발전된 EREV 시스템을 추가할 것으로 알려졌는데, EREV의 경우 엔진은 주행이 아닌, 순수 발전용으로 존재하는 방식입니다. 엔진은 변속기가 아닌 배터리에 직접 연결되어 에너지를 충전하는 발전기 역할을 담당해 전기차적인 성격을 강하게 띄는 새로운 차원의 하이브리드 기술이라고 할 수 있죠.* 사진 및 자료 참고우선적으로 g80, gv70, gv80이 3가지 차종에 하이브리드 시스템이 적용될 예정이며, 첫 주자는 고급 준대형 suv인 gv80이 될 것으로 보입니다. 제네시스는 원래 전동화 전환 정책에 맞춰, 현행 모델들의 다음 세대부터 순수 전기 모델로 출시하려는 계획을 세웠지만, 여러 기술적인 문제들로 야기되는 우려로 인해 발생한 전기차 캐즘 현상들이 계속되고 있고, 전기차 판매량이 쉽사리 늘지 않아 회사의 수익이 악화될 수 있는 상황에 직면할 가능성이 높다고 판단하고 전동화 완전 전환 정책을 미룬 상태죠.gv70 이후에는 g80에도 동일하게 하이브리드 라인업을 갖춰, 고객의 선택폭을 늘리면서, 하이브리드 수요에 효과적으로 대응할 것으로 보입니다. g90 관련해서는 기술적 문제 때문인지 하이브리드 관련한 소식은 들려오고 있지 않습니다.싼타페 MX5 페이스리프트 PE 예상도 스케치.. : 네이버 블로그 (naver.com)www.netcarshow.com최근 제네시스의 성과는 점점 발전하고 있고, 매체에선 긍정적인 평가들이 많이 나오고 있습니다. 이는 곧 제네시스의 브랜드 인지도가 상승했다는 것을 의미하기도 하죠.www.hyundai.com안녕하세요. Car 스케치입니다. 이번 글은 제네시스 하이브리드 관련 소식에 대해 다뤄봅니다.경쟁 모델 대비 뛰어난 연료 및 전기 효율을 보유하면서 월등히 높은 주행 거리를 확보한 하이브리드 사양을 출시한다면 프리미엄 브랜드의 하이브리드 차량에 대한 수요를 끌어들여 브랜드의 수익성 확보와 순탄한 신차 개발 지속, 고급 브랜드로써의 입지 강화 등 다양한 성과를 경험할 수 있을 것이라 생각됩니다. 후에 제네시스 하이브리드 관한 자세한 정보가 나오면 다시 글을 작성해보려하며 글을 마치도록 하겠습니다.여러 매체에 따르면 제네시스가 내년 하반기부터 본격적으로 하이브리드 차량을 생산할 것이라고 합니다. 유럽산 프리미엄 브랜드 경쟁 모델들이 이미 하이브리드 사양을 적용하고 있어 이에 대비해 경쟁력을 키우려는 전략으로 보입니다. 현재 제네시스는 일반적인 하이브리드나 플러그인 같은 라인업이 전무하고 대부분 가솔린 엔진에만 의존하는 상황이라 파워트레인에서는 선택폭이 적은게 단점으로 지적되어왔습니다.넥쏘 신형과 N 비전 74를 섞은 듯한 현대 .. : 네이버 블로그 (naver.com)다만 gv80의 2세대 모델은 기존 계획보다 늦춰 2028년식으로 등장할 것이라고 알려진 것과 달리 gv70의 풀체인지 모델 계획은 아직 정확하게 시기가 알려지지 않아 2세대 모델에 하이브리드 시스템이 적용될 지, 아니면 현재 페이스리프트 모델에 활용될 지는 확실치는 않습니다. gv80보다 몇 개월 더 늦게 적용되는 점과 2027년이면 gv70 1세대가 출시한 지 6년이 넘은 시점이기 때문에 모델 변경때 하이브리드 라인업을 갖출 것이라고 보는 시선도 일부 존재합니다.그리고 EREV 사양의 경우 국내에선 플러그인 하이브리드 차량으로 분류되어 하이브리드 차량이 받는 각종 혜택도 유지되고, 위에 상기한 여러 장점들 덕분에도 많은 소비자들에 각광을 받을 수 있을 것으로 예상됩니다. 제네시스의 경우 최대 주행 거리를 약 1200km까지 확보할 것으로 보입니다.전기차의 친환경성과 정숙성을 모두 누리면서 내연 기관 차량 수준의 긴 주행 거리를 확보할 수 있어 주행 거리 연장 전기차라고도 불립니다. 높은 에너지 효율을 통해 최대 1000km이상에 달하는 주행 가능 거리를 확보할 수 있어 충전이나 주유 면에서 횟수 및 비용 부담을 줄일 수 있는 장점을 자랑합니다. 또한 배터리 충전 인프라 부족이나 충전 시간 소요 문제도 완화시킬 수 있죠.제네시스는 이에 맞춰 어쩔 수 없이 지금 세대의 모델 수명을 몇 년 더 연장하면서 전동화 기술을 강화한 하이브리드 체제를 적용하고자 하는 것으로 보입니다. 사실 이는 제네시스만의 고민이 아니라 수많은 자동차 회사들이 겪는 문제이기도 하죠. 제네시스는 다른 프리미엄 브랜드들에 비해 늦게 하이브리드 체제에 발을 들이는 만큼 경쟁 모델 대비 우수한 연료 효율과 상품성을 자랑하기 위해 더 발전된 신기술을 탑재할 것으로 보입니다.* 기타 주제 및 다른 게시글그렇다고 전기차에 많은 자금을 투자하고 있는 상황이라 내연 기관 모델들에 대한 풀체인지를 다시 개발하기도 난감한 상황이며, 날이 갈수록 배출 가스 규제도 강화되고 있죠. 고객들은 내연 기관 파워트레인을 유지하면서 전동화 기술을 접목해 연료 효율을 높인 하이브리드 모델에 점점 많은 관심을 보이고 있고, 실제로도 국내외 자동차 판매량을 보면 하이브리드 기술이 들어간 사양의 판매량은 많은 비중을 차지하고 있습니다.2028 제네시스 GV80 풀체인지 예상도 스.. : 네이버 블로그 (naver.com)
